VoltLyon → Montpellier en voiture électrique : combien coûte la recharge ?
La vallée du Rhône par l'A7 puis l'A9 vers le Languedoc, un axe très fréquenté en période de vacances.
Jusqu'à −40 % sur la recharge soit jusqu'à −2,67 € · +7 à +9 min selon le véhicule
Standard ou optimisé : le coût par véhicule
Le trajet standard s'arrête aux bornes les plus rapides, le plus souvent sur l'autoroute. Le trajet optimisé choisit des bornes moins chères proches de la route.
Partie à 90 %, elle arrive à destination avec au moins 20 % sans s'arrêter.
Petite ou grande batterie ?
Même voiture, deux batteries : la Skoda Elroq 60 (63 kWh) et l'Elroq 85 (82 kWh) sur le trajet optimisé.
| Arrêts | 1 |
|---|---|
| Temps de recharge | 17 min |
| Durée totale | 3 h 32 |
| Coût de la recharge | 8,60 € |
| Arrêts | 1 |
|---|---|
| Temps de recharge | 3 min |
| Durée totale | 3 h 18 |
| Coût de la recharge | 2,30 € |
Sur ce trajet, la grande batterie fait gagner 14 min, et 6,30 € de recharge en moins.
L'Elroq 85 recharge aussi plus vite (175 kW contre 125 kW) : le temps gagné vient à la fois de la capacité et de la puissance de recharge. Le coût ne compte que les recharges en route : la grande batterie part avec plus d'énergie, chargée avant le départ, qui n'apparaît pas ici.
Le trajet dans l'app
Les arrêts du trajet optimisé en Tesla Model Y
- IZIVIA Fast - McDonald's - Bollene IZIVIA · 150 kW · recharge 41 % → 55 % en 8 min · environ 3,06 € (0,35 €/kWh)
Comment ces chiffres ont été calculés
- Calcul réalisé dans l'app VoltNavigator le .
- Véhicules : Tesla Model Y propulsion, Renault 5 E-Tech 52 kWh, Renault Scénic E-Tech Long Range, Skoda Elroq 60 et 85.
- Batterie à 90 % au départ, 20 % visés à l'arrivée, sans abonnement à un réseau de recharge.
- Prix indicatifs, selon les tarifs publics des réseaux au kWh à la date du calcul. Ils peuvent évoluer.
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